瞅清地铁线路图得用放大镜 -千龙网?中国首都网

“地铁设计时并不专门请求,但在无阻碍设计时会斟酌一些适老化设计。”参加本市多个地铁站设计的一位设计师向记者说明,现阶段地铁的适老化设计重要是解决举动不便,比方无障碍电梯、老弱病残孕专座等。

在周燕珉看来,标志的清楚是适老化设计中十分主要的部门,相干部分在设计标志时,应该器重字号大小、颜色对照度等细节,可以通过加粗、放大、应用电子屏幕等方法来晋升标记标示的适老化设计。

然而,像地铁这样的公共交通设施实现合乎中老年人身材特色的适老化设计已火烧眉毛。数据显示,截至2017年年底,北京共有户籍老年人口333.3万,占全市户籍总人口的24.5%。北京已是中国老龄化态势最具代表性的城市之一。

多年来,跟着新开明地铁线的参加,这张图每年一变。但线路多了,纸张大小又不变,线路跟站名字号天然就一直缩小,简直一年小一圈儿。

北京地铁列车里张贴线路图的地位多年不变。一张大概8开大小的白纸上,除了色彩斑斓的线路,还写满了留神事项。最新版的线路图上共有20条地铁线路,色彩不一;约300座车站星罗棋布,旁边紧挨着站名。

纸没变 图一年小一圈儿

在适老化设计上有过诸多研讨的清华大学建造学院教学周燕珉以为,无障碍设计不仅仅只针对于残障人士,还有老、弱、孕等群体,但目前大家对无障碍的懂得主要还停留在通行无障碍上,而在信息认知、标志辨认的无障碍上考虑的比拟少。“比如地铁车厢内的线路图等标志上,老年人多数是看不清的,这就无奈真正做到无障碍。”

对中老年乘客的困扰,记者拨打了北京地铁客服电话征询。客服职员表示,地铁线路图位置有局限性,大局部只能张贴在车门旁边,加上线路太多和几百个车站,所以才显得地图太小。“车厢内并不是所有处所都能够任意张贴线路图,摆放位置是依据地铁列车的设计断定,记者留心到四川省骨科医院活动医学科专家毕竟碎片化是无奈避免的,这导致了舆图位置的局限性。”

当前,北京地铁经营里程冲破600公里,2020年左右还将到达900公里以上,届时地铁线更多、车站更密,这方寸之间的线路图,岂非还要更小、更密集?

不外,记者也注意到,一些列车开端尝试新的做法。好比在5号线列车上,已经在车窗玻璃上张贴更大的线路图,但这一做法并未推广。

“脸都快贴到图上了,仍是看不清这芝麻大小的字”——近几年北京地铁线网越来越密,因为列车里线路图上站名字号越来越小,中老年人搭乘地铁接连遭受看不清图、找不到站的尴尬,有乘客直言“想看清线路图得用放大镜”。

对于线路图字号字体,并没有同一的标准。2007年宣布的《北京市轨道交通公共标志和标线技巧标准(暂行)》中,1123kj手机看开奖直播,虽将线路图列为“综合信息标志”,但仅要求“供给乘客须要懂得的与轨道交通体系相关的信息”,尚未明白规格、字号大小和线段粗细。北京地方标准《公共交通客运标志第2部分:轨道交通》也没有具体波及。

随后,在地铁2号线、10号线、14号线列车上,记者随机采访了6位中老年乘客,他们均表现看不清地铁车厢中的地铁线路图。乘坐10号线带孙女外出游玩的李大妈说,熟习的线路个别能找到,一旦有特别情形,就得找旁边的年青人问好几回。

字太小 难坏车上乘客

“每次坐地铁,我都让孩子给我写在纸上,坐几站、在哪儿换乘、到哪儿下车……”年过六旬的陈先生每次坐地铁手里都会攥着一张纸,纸上写着要坐的地铁线。从北苑站到北京西站一路,他要乘3条不同的地铁线、连坐24站。上了车,他就听着播送,一路数着车站到目标地。

这样的为难不仅产生在他一人身上。上周五上午10点,1号线列车上半小时内有十多位乘客都在这小小的线路图前哈腰伸脖眯着眼,时不断再用手指划着,前倾的身子多少乎要贴到坐在线路图下的乘客。即使是年轻人也直言:“字切实太小,不贴近看也难看清。”

地铁列车每节车厢都配线路示用意,为何他还要如斯吃力儿乘车?陈先生说,列车线路图密密麻麻一大片,站名的字小得如芝麻普通,上了岁数的中老年人很丢脸明白。

缺尺度 应增强适老化设计